“智能召唤”秒变撞墙,特斯拉自动驾驶再次掉链子了

 2019-12-01 19:19:52   热度:4071  

据国外媒体报道,最近两个特斯拉事故视频被怀疑是由特斯拉新升级的智能召唤功能引起的。虽然其自身的智能召唤功能只是低速行驶条件下的辅助功能,但它不仅允许美国监管机构介入调查,还引发了关于车辆智能和ota升级的热烈讨论。ota是指产品缺陷吗?我们应该如何看待ota?

智能呼叫会引发争议,缺陷显然很难逃脱。

这个有争议的视频显示特斯拉撞到车库的墙上,汽车倒车。这些情况的根本原因是特斯拉通过远程ota对v10.0软件系统的最新升级。除了升级娱乐功能,特斯拉还增加了所谓的智能召唤(smart)。

该功能可使车辆通过手机应用程序在200英尺(约61米)内呼叫车辆,从而完成为车辆寻找人员的过程,并使车辆能够自动联系车主,从而解决人们找车的痛点。然而,视频显示,特斯拉目前在这一功能上存在明显缺陷,对车辆障碍物的回避也不完善。尽管特斯拉官员现在表示,该功能仅支持使用私人停车场和车道,但仍难以掩盖该功能的缺陷。

手机等系统升级有许多缺点和隐患。

众所周知,今天的汽车ota升级源于电子产品的系统迭代。通过远程升级,车辆无需更换硬件即可升级系统,弥补漏洞,增加功能。然而,它自己的远程ota意味着当它离开工厂时,车辆的系统并不完美。由于硬件落后,手机升级系统经常存在干扰和功耗的缺陷。同时,许多手机制造商不会在两三次迭代后升级旧手机。

虽然没有车辆停止升级旧型号的系统,但随着软件本身的功能逐渐超出硬件范围,特斯拉等所谓的智能车辆最终将停止升级。目前还不清楚是否有针对产品出厂并停止升级后出现的系统缺陷和缺陷的预警计划。事实上,包括特斯拉和威来在内的一些产品已经见证了ota系统在驾驶过程中的崩溃。目前,还没有很好的机制来避免远程ota带来的缺点和不足。

硬件限制是难以避免的,谁应对这个问题负责?

当车辆硬件达到极限或落后时,远端自然会停止系统升级服务。对于高度依赖智能系统的未来,这是否意味着车辆的缺陷难以弥补,甚至车辆已经过时,车辆不是电子产品。作为交通的一部分,它们必然会影响交通参与者的人身安全。

随着越来越多的汽车变得智能化,这一趋势也将被越来越多的消费者和汽车公司所接受。当务之急是建立一个联盟来改善该系统的一些机制,同时也当务之急是为车辆系统升级或缺陷造成的事故确定法律责任。只有完善相应的升级机制和事故责任划分,远程ota才能发挥其最大效益,消费者才能轻松使用车辆的各种智能辅助功能。

摘要:特斯拉这次暴露的问题正是汽车智能道路上必须面对的困境。智能辅助功能给消费者带来许多便利的同时,也带来了缺陷和风险。如何建立规避风险的机制将是决定后续智能车辆能否稳定发展的重要前提。

资料来源:第一电网

作者:玩汽车的二哥

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